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随着汽车制造水平的普遍提升

2019-04-03 03:28

起初混合动力技术并不像如今这样得到市场普遍认可,很多人会想起2005年开始引入中国销售的普锐斯车型,从那时起,双擎混动技术便以环保、高效的新理念改变国内传统汽车概念。但是,任何一种新技术在初次接触时都会被人所误解,再加上混动版凯美瑞起初30万元的售价,致使消费者多以观望为主,谁也不愿轻易做第一个“尝螃蟹”的人。

随着科技水平逐步提高、价格不断下探,混合动力技术在常规车型上的普及程度越来越高,消费者也更愿意购买丰田混合动力车型,之前的疑虑被一一化解。近几年,部分车企开始推出混动车型,但这种技术绝非像改变外观那样简单,不成熟的车型相继淘汰。

2011年,广汽丰田逐步完善产品线,仅凯美瑞车型便累计售出80万辆,稳稳成为国内最大合资车企之一。五年一换代,广丰选择此刻推出第七代凯美瑞恰到好处,新车采用最新2.5l自然吸气发动机和爱信6at的动力组合,在燃油经济性方面表现突出。此外,广汽丰田同时推出了三大系列,分别是汽油版凯美瑞、运动版凯美瑞、凯美瑞双擎,这也就引出了下文。

今年7月15日,广汽丰田正式推出凯美瑞十周年纪念版车型,中高配车型配备双透镜led大灯、brin naub双色拼色座椅。全系搭载toyota smart stop智能启停系统,响应速度快,2.5l车型油耗为7.0l,2.0l车型油耗为6.7l。此外,凯美瑞自国产后销量超过150万台,创造同级别车型中最快速度达到150万台的记录,全球销量也已超过1800万辆,凯美瑞成为中高级轿车市场中唯一一款长期稳居前三的车型。

凯美瑞的成功,引来众多车企效仿,这也是行业常见现象,谁成功了就借鉴谁。创新性技术此时显得格外重要,以凯美瑞为主的混合动力车型逐步进入国内市场。

取得如此优秀的成绩绝非偶然,广汽丰田总是能给市场不断带来惊喜,这也是它经久不衰的精髓。从一代车型改变轿车传统,到二代车型改变市场格局,到三代车型改变需求潮流,到四代、五代车型改变品质高度,再到六代车型的国产进程,最后到七代车型颠覆般的外观设计语言,再次确立了中高级轿车的新价值标杆。看得出,凯美瑞每一次的升级换代都是对丰田“均衡造车”哲学的诠释和演绎。

凯美瑞在中国已经走过10个年头,在全球也经历了30多年的风风雨雨。随着汽车制造水平的普遍提升,竞争趋势愈演愈烈,世界汽车格局随时可以改变,凯美瑞能否经得起考验,我相信,这一次,它也不会令人们失望。